改革开放40年丨 回家的路，满载回忆与希望……

这段时间秋高气爽

大家出去玩了吗？

小编的朋友圈可是被各种美景刷爆了

有高山有大海

有白雪有沙漠

有湖泊有草原……

当然，小编也趁着大好时光带上一家人出门赏秋，体验了宁大的“天使路”、品尝了东鼓道的美食、感受了外滩的海风，还去南塘老街转悠了一圈。小编的外婆一路都在感叹：从没想过一天能逛这么多地方，想当年可是全靠一双脚走路，进市区必须带好铺盖行李啊！

小编禁不住偷笑，您老还没坐过飞机和动车呢，那才叫做“坐地日行千万里，朝发夕至一日还”呢。

说到这，不禁让小编想到了我们出行方式日新月异的变化，从自行车、三轮车到公交、地铁，从绿皮普快到复兴号高铁，还有四通八达的高速公路网和好比毛细血管状的农村公路……改革开放40年来，中国速度正一路向前狂奔。

下面，就让小编带着您一同来看看我们大海曙出行方式的变化……

从“二八大杠”到共享单车

图为四十年前镇明路北段人们的生活场景

40年前，马路上最常见的就是这浩浩荡荡的自行车大军，二八大杠上留下了人们多少欢乐的记忆。

40年后，环保骑行回归，电瓶车和共享单车成为越来越时尚的出行方式。2017年底，宁波拥有公共自行车网点1866个，公共自行车45165辆，全年租车总量3702.9万辆次。此外还有数量庞大的电瓶车和逾20万辆的共享单车。

“滴”的一声，随借随还任你行~~

从屈指可数到“百家争鸣”的私家车

1984年，宁波就有了第一家上海大众特约维修站，但这家维修店只从事维修业务，并无销售权限。计划经济时代，买车都是凭批条才能去上海提车。

上世纪90年代甬城第一批私家车主诞生。那时宁波市面上在卖的汽车品牌还比较少，一般政府采购的汽车都是桑塔纳，裸车价十六七万元，附加费两万元，控购费两万元，还要加价5000-8000元，买一辆普桑算起来也要个22万元左右。

图为在天封塔地区行驶的小汽车

现如今，汽车成为了年轻人结婚的必备项，双职工家庭为了方便上下班，有些还会购置2辆汽车。不信瞧瞧我们上下班的拥堵情况，就知道满大街跑的汽车有多少多。根据住户调查数据，2017年城镇每百户家庭拥有汽车51辆，农村每百户家庭拥有汽车32辆。

图为镇明路上停放的各色各样的汽车

从“车内三把长凳”到宽敞舒适大公交

1958年2路开通，那是宁波第二条公交线路，西起西郊，东至江东的橡胶厂，摇摇晃晃的2路公交是多少人曾经的记忆。

在这过去的半个世纪里，公交1路、2路……809路、821路，这些公交车每天载着宁波人奔赴城市各个角落……

从寥寥无几到星罗棋布；从售票员到无人售票，再到公交IC卡和现在的移动支付；从最早的口头报站、到手动报站、再到最新的自动报站.....公交车的发展让乘客获得了更好的乘车体验。

截至2017年年底，全市共有公交标准运营车辆9914标台，运营线路1213条。根据宁波公交总公司数据显示，全年公交总营运里程1.28亿公里，公交总客运量2.30亿人次，日均客运里程35.07万公里（相当于绕地球近8.6圈），日均客运量63.01万人次。

从晃晃悠悠的航船到不惧风雨的地铁

旧时南塘河是水上交通要道，南来的货，北往的人云集于此，盛况非凡。最早的航船是船老大手摇的，摇橹发出“呜作嘎作”的声音，在微波泛青光的河面上慢慢荡来。需要出行的人只要交上几分钱，就可以安安稳稳地坐在船上，听着船上的“唱新闻”悠闲去往自己想去的地方。

再后来有了“汽船”，汽船发出呜呜的声音，卷起一排排浪头，打湿了岸边洗衣服的姑娘，也打湿了那段靠河出行的岁月，将它牢牢的贴在了历史的记忆里。

图为西塘河（又称后塘河）上行驶的航船

从上世纪７０年代初开始，随着乡乡通公路计划的实施，航船逐渐在市区航道上淡出，濠河头、新河头、大河头的船埠河道，一条条被填平，改建成公交线路，航船在宁波市区悄然退出了历史。

2014年宁波市轨道交通1号线一期工程正式开通试运营，使宁波成为了中国大陆地区第21个开通轨道交通线路的城市。现如今，无惧日晒雨淋的地铁出行越来越受人青睐。

截至2017年底，共开通运营线路2条，运营里程74.5千米，全年客运量达到11233.4万人次。2号线二期、3号线、4号线、5号线一期预计于2020年前全部建成通车。

从绿皮火车到高铁时代

图为1988年的宁波火车站

40年前，火车站还是绿皮车的天下。1978年宁波铁路客运量仅为45万人。那时的火车时速是60公里，到上海坐火车的时间是１０多个小时。很多老宁波也许还记得，当时上午7点多有一列发往上海的客车，到达目的地时，上海已是万家灯火。

40年后，高端大气的火车站拔地而起，动车和高铁相继亮相，人们出行的速度越来越快、辐射范围越来越广。2017年铁路客运量5366万人次，相较于1978年增长118.24倍。

今天，宁波站是陆路的交通枢纽，来自四面八方的轨道把宁波与全国各地紧密联系在一起。300km/h的高铁速度，使以往要走上十天半月的路途，如今可以顷刻而至。每天两百多趟列车进出，载着成千上万的人，怀揣着乡愁和梦想，到来，或离开。

从“仅有一条航线”到“国际机场”

在1984年至1990年间，庄桥机场曾经作为军民合用机场，成立民航宁波站，当时仅有一条宁波-上海的航线。1990年宁波栎社机场建成。

2005年栎社机场更名为宁波栎社国际机场。截至2017年，机场已开通航线124条，通达91个国内外城市，参与运营的航空公司达48家，每天有超200架次航班从机场起降，全年宁波机场年旅客吞吐量达到939.1万人次，相较于1986年的1.2万人次增长了781.58倍。

从一盏红绿灯到四通八达的交通枢纽

80年代南北大路间的第一个红绿灯，就在解放路和中山路的口，对面的房子就是现在的升阳泰的位置。

40年后，国道、省道、城市通道、农村小道条条畅通。2017年年末全市公路总里程达到11217.4公里，出租车6407辆，更是有大量的私家车、“滴滴”打车、曹操专车等，2017年公路客运量也从1978年的2311万人增长到4302万人。

改革开放40年以来，中国经济的迅猛发展，彻底改变了居民的出行方式。回头一看，很多我们小时候熟悉的交通工具已经带着我们儿时的记忆，退出了历史的舞台。而如今，我们的出行范围越来越大、速度越来越快，体验越来越舒适、服务越来越便捷。换在以前，你能想象一趟说走就走的旅行吗？你能想象住在北仑、余姚，每天往返海曙上班吗？你能想象在秦淮河边吃好饭，还能坐着高铁回家睡觉吗？

交通工具的发展让这一切都变得可能，无论我们身处何方，我们的回家路都变得便捷而又温暖，我们在改革开放这条路上越走越坚定，越走越自信。

作者：俞露燕  编辑：王渊

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